4.1　腐蚀机理
　　在高温条件下，活性硫与金属直接反应，它出现在与物流接触的各个部位，表现为均匀腐蚀，其中以H2S的腐蚀性最强。化学反应如下：
　　　　　　　　　　　　　　　　　H2S＋Fe→FeS＋H2
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　S＋Fe→FeS
　　　　　　　　　　　　　　　　RSH＋Fe→FeS＋不饱和烃

　　高温硫腐蚀速率的大小，取决于原油中活性硫的多少，与总硫含量也有关系。温度的升高，一方面促进活性含硫化合物与金属的化学反应，同时又促进非活性硫的分解。温度高于240℃时，随温度的升高，硫腐蚀逐渐加剧，特别是H2S在350～400℃时，能分解出硫和氢，分解出来的元素硫比H2S的腐蚀性更强，到430℃时腐蚀最剧烈，到480℃时分解接近完全，腐蚀开始减弱。
　　高温硫腐蚀开始时速度很快，一定时间后腐蚀速率会保持恒定，这是因为生成了硫化铁保护膜的缘故。而物流的流速越高，保护膜就愈容易脱落，脱落后腐蚀将重新开始。
4.2　防腐蚀措施
　　对于这类腐蚀部位主要采用防腐蚀材料，相当多的现场经验表明，塔体高温部位可选用碳钢＋0Cr13或0Cr13Al钢(SUS 405)之类的铁素体不锈钢复合板。0Cr13钢的铬含量大于11.7%，其合金设计符合n/8规律，有较好的耐蚀性。这种钢的膨胀系数与碳钢相近，容易用于复合板的制造。不但能较好地耐高温硫的腐蚀，而且价格便宜。美国、德国、伊朗和国内茂名石油化工公司等炼油企业都有长期使用的经验。
　　塔内件的材质则可选用0Cr13钢、12AlMoV钢和渗铝碳钢等，换热器的管子可选用Cr5Mo和渗铝碳钢。塔体材料也可选择Cr18Ni10Ti钢(SUS321)，其耐硫腐蚀和环烷酸腐蚀性要优于0Cr13或0Cr13Al钢，且加工性能好。但Cr18Ni10Ti钢(SUS 321)抗应力腐蚀开裂的能力不如0Cr13或0Cr13Al钢，须控制连多硫酸腐蚀。
　　管道宜使用Cr5Mo钢，但转油线弯头等冲刷腐蚀严重的部位，可选用316L钢。例如，茂名石油化工公司常减压蒸馏装置转油线高速段原选用Cr5Mo钢，弯头部位冲刷腐蚀严重，更换为316L钢后，运行5年情况良好。
　　在我国炼油装置中已使用多年的渗铝碳钢，主要解决高温部位有机酸和硫引起的腐蚀。实践证明，常压塔的碳钢塔板、减压塔的碳钢填料、塔内构件、高温部位换热器的管束和加热炉的炉管等，经渗铝后，极大地提高了材料的耐蚀性和抗氧化性能，可以与18-8钢和316L钢媲美。日本也有许多炼油厂使用这种材料，主要用于有腐蚀性介质的管道和塔内填料，使用期在6年以上。